ওবিডি পোর্ট খুঁজতে নিচে বাঁকানো

আপনি কি কখনও এই অভিজ্ঞতা হয়েছে?

আপনি রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ডিলারশিপে আপনার গাড়ি চালান। টেকনিশিয়ান স্টিয়ারিং হুইলের নীচে একটি পোর্টে একটি ডায়াগনস্টিক ডিভাইস প্লাগ করেন, কয়েকটি বোতামে ট্যাপ করেন এবং তাত্ক্ষণিকভাবে জানেন যে আপনার গাড়িতে কী সমস্যা আছে৷ কৌতূহলজনক, আপনি এই রহস্যময় সংযোগকারীটিকে-খুঁজে না পেয়ে একটি বিশ্রী অবস্থানে অনুসন্ধানে কয়েক মিনিট ব্যয় করার জন্য নিজেই নীচে ঝুঁকেছেন৷

চিন্তা করবেন না। বেশিরভাগ লোকই প্রথমবার ওবিডি পোর্টটি সনাক্ত করতে লড়াই করে।

১৬ 80% এরও বেশি যাত্রীবাহী গাড়িতে, OBD পোর্টটি চালকের পাশে স্টিয়ারিং হুইলের নীচে অবস্থিত। ব্রেক বা এক্সিলারেটর প্যাডেলের উপরে দেখুন, সাধারণত কালো প্লাস্টিকের ট্রিম প্যানেলের পিছনে বা ভিতরে একটি টেক্সচারযুক্ত পৃষ্ঠ। কিছু যানবাহনে, আপনাকে প্যানেলের প্রান্তটি আলতোভাবে টেনে আনতে হবে যাতে এটি প্রকাশ পায়-কোনও সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই৷ এলাকার চারপাশে আপনার হাত চালান, এবং আপনি সাধারণত একটি ট্র্যাপিজয়েড-আকৃতির সংযোগকারী অনুভব করবেন।

আপনি যদি এটি স্টিয়ারিং হুইলের নীচে খুঁজে না পান তবে এই সাধারণ অবস্থানগুলি পরীক্ষা করুন:

• কেন্দ্র কনসোলের বাম দিকে:কিছু মডেল ড্রাইভারের হাঁটুর কাছে একটি কভার প্যানেলের পিছনে এটি লুকিয়ে রাখে।
• সামনের যাত্রীর গ্লাভ বাক্সের নীচে:কিছু BMW, Mercedes-Benz, Audi (BBA) মডেল এবং Honda Odyssey এটিকে যাত্রীদের পাশে রাখে।
• কেন্দ্র আর্মরেস্ট বগির ভিতরে:কিছু পুরানো Buick GL8 মডেল এবং কিছু বৈদ্যুতিক যান এটিকে কেন্দ্রের কনসোল স্টোরেজ বগির নীচের অংশে সনাক্ত করে।
•  

এর ক্রমানুসারে অনুসন্ধান করুনড্রাইভারের দিক → যাত্রীর দিক → কেন্দ্র কনসোল, এবং আপনি প্রায় 95% ক্ষেত্রে পোর্টটি খুঁজে পাবেন। যদি এটি এখনও অধরা থেকে যায়, আপনার গাড়ির মালিকের ম্যানুয়াল দেখুন-এটি প্রায় সবসময় সঠিক অবস্থান দেখায়৷

একবার আপনি এটি খুঁজে, আপনি এটি একটি লক্ষ্য করবেন16-পিন ট্র্যাপিজয়েডাল সংযোগকারী. কিন্তু আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন: কেন এটি ট্র্যাপিজয়েডাল? কেন এটা 16 পিন আছে? এবং ঠিক কি এই সংযোগকারী বলা হয়?

OBD এর পুরো নাম এবং ইতিহাস

এই সংযোগকারীর অফিসিয়াল নাম হলওবিডি পোর্ট.

ওবিডিজন্য দাঁড়ায়-বোর্ড ডায়াগনস্টিকসে. সহজ কথায়, এটি গাড়ির তৈরি-নিজে-নির্ণয় ব্যবস্থা।

এর ইতিহাস 1980 এর দশকের গোড়ার দিকে।

1980 এর দশকের গোড়ার দিকে,ক্যালিফোর্নিয়া এয়ার রিসোর্স বোর্ড (CARB)একটি প্রাথমিক লক্ষ্য সহ অনবোর্ড যানবাহন ডায়াগনস্টিকসের জন্য প্রথম প্রয়োজনীয়তা চালু করেছে: যানবাহনের নির্গমন হ্রাস করা। মূল সিস্টেমগুলি, যা পরে পরিচিতOBD-আই, প্রতিটি অটোমেকার দ্বারা স্বাধীনভাবে বিকশিত হয়েছে। এটি বেশ কয়েকটি সমস্যা তৈরি করেছে:

• বিভিন্ন ডায়গনিস্টিক সংযোগকারী
• বিভিন্ন ফল্ট কোড ফরম্যাট
• বিভিন্ন যোগাযোগ প্রোটোকল

ফলস্বরূপ, যান্ত্রিকদের প্রতিটি গাড়ির ব্র্যান্ডের জন্য বিভিন্ন ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামের প্রয়োজন ছিল, যা মেরামতকে অপ্রয়োজনীয়ভাবে জটিল করে তোলে।

একটি বড় সাফল্য এসেছে1988, যখনসোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স (SAE)প্রতিষ্ঠিতOBD-IIস্ট্যান্ডার্ড, ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীর শারীরিক নকশা মানককরণ। এই স্পেসিফিকেশন হয়ে গেলSAE J1962-আধিকারিক মান যা 16-পিন ট্র্যাপিজয়েডাল সংযোগকারীকে সংজ্ঞায়িত করে যা আমরা এখনও ব্যবহার করি।

ইন1996, theইউএস এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি (ইপিএ)মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া সমস্ত পেট্রোল চালিত যানবাহনের জন্য OBD-II বাধ্যতামূলক করেছে-। সেই সময় থেকে, OBD-II বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত শিল্পের সাধারণ ভাষা হয়ে ওঠে।

চীনও অনুরূপ নিয়ম গ্রহণ করেছে। শুরু1 জুলাই, 2008, সমস্ত নতুন ক্যাটাগরি I লাইট-ডিউটি ​​গ্যাসোলিন যানবাহনগুলিকে OBD সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করতে হবে৷ থেকে1 জুলাই, 2010, প্রয়োজনীয়তা সমস্ত হালকা- ডিউটি ​​যানবাহনে প্রসারিত করা হয়েছিল৷ ইন2019, OBD পরিদর্শন আনুষ্ঠানিকভাবে চীনের বাধ্যতামূলক যানবাহন পরিদর্শন কর্মসূচির অংশ হয়ে উঠেছে।

তাই আজকে আপনি যে ছোট ট্র্যাপিজয়েডাল সংযোগকারীটি দেখছেন সেটি একটি খণ্ডিত ল্যান্ডস্কেপ থেকে একটি ইউনিফাইড গ্লোবাল ডায়াগনস্টিক স্ট্যান্ডার্ডে তিন দশকেরও বেশি প্রমিতকরণ-কে প্রতিনিধিত্ব করে৷

এর সংযোগকারী নিজেই একটি ঘনিষ্ঠ কটাক্ষপাত করা যাক.

OBD পোর্ট a ব্যবহার করে16-পিন ডেটা লিঙ্ক সংযোগকারী (DLC). এর ট্র্যাপিজয়েডাল আকৃতি শুধুমাত্র চেহারার জন্য নয়-এটি ভুল সন্নিবেশ রোধ করে। যদি সংযোগকারীটি ভুল দিকের মুখোমুখি হয়, তবে এটি কেবল ফিট হবে না, ক্ষতি বা বৈদ্যুতিক শর্টস হওয়ার ঝুঁকি হ্রাস করবে।

16 টি পিনের প্রতিটির নিজস্ব উদ্দেশ্য রয়েছে:

বেশ কয়েকটি পিন বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ:

• পিন 16 (+12V ব্যাটারি পাওয়ার):গাড়ির ব্যাটারি থেকে স্ক্যান টুলে সরাসরি স্থির শক্তি সরবরাহ করে।
• পিন 4 এবং 5 (চ্যাসিস গ্রাউন্ড এবং সিগন্যাল গ্রাউন্ড):উভয়ই স্থিতিশীল যোগাযোগের জন্য অপরিহার্য।
• পিন 6 এবং 14 (CAN বাস):2008-এর পরে নির্মিত কার্যত সমস্ত যানবাহনে স্ট্যান্ডার্ড এবং এখন প্রাথমিক ডায়াগনস্টিক যোগাযোগ চ্যানেল।
• পিন 7 এবং 15 (K-লাইন এবং L-লাইন):পুরানো যোগাযোগ লাইন সাধারণত প্রাক-2008 ইউরোপীয় এবং এশিয়ান যানবাহনে পাওয়া যায়।

পিন1, 3, 8, 9, 11, 12, এবং 13প্রস্তুতকারক-সংজ্ঞায়িত। কিছু অব্যবহৃত, অন্যরা ইমোবিলাইজার প্রোগ্রামিং বা নির্দিষ্ট ইলেকট্রনিক মডিউল জাগানোর মতো ফাংশন সমর্থন করে।

সংযোগকারী যা আপনার গাড়ির "মস্তিষ্কের" সাথে কথা বলে

সংযোগকারী সম্পর্কে শেখার পরে, আপনি ভাবতে পারেন:

এটা আসলে কি সংযুক্ত?

উত্তর হলইসিইউ-গাড়ির ইলেকট্রনিক "মস্তিষ্ক"।

ইসিইউজন্য দাঁড়ায়ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট, সাধারণত গাড়ির অনবোর্ড কম্পিউটার হিসাবে উল্লেখ করা হয়। আধুনিক যানবাহনে কয়েক ডজন ECU রয়েছে: একটি ইঞ্জিনের জন্য, একটি ট্রান্সমিশনের জন্য, আরেকটি ABS ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য এবং আরও অনেক কিছু। একসাথে, তারা কার্যত যানবাহন পরিচালনার প্রতিটি দিক নিয়ন্ত্রণ করে।

ওবিডি পোর্ট হিসেবে কাজ করেগেটওয়েএই ECUs.

এটিকে এভাবে ভাবুন: ECUগুলি হল গাড়ির মস্তিষ্ক, যখন OBD সিস্টেম হল সেই ভাষা যা তারা বাইরের বিশ্বের সাথে যোগাযোগ করতে ব্যবহার করে। যখন একজন টেকনিশিয়ান ওবিডি পোর্টে একটি স্ক্যান টুল প্লাগ করে, তখন টুলটি ইসিইউ-কে অনুরোধ পাঠায়, যা অনুরোধকৃত তথ্য ফেরত দেয়।

এই তথ্য অন্তর্ভুক্ত:

• ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTCs):যেমন,P0300এলোমেলো বা একাধিক সিলিন্ডার মিসফায়ার নির্দেশ করে।
• লাইভ ডেটা:ইঞ্জিন RPM, গাড়ির গতি, কুল্যান্টের তাপমাত্রা, অক্সিজেন সেন্সর ভোল্টেজ এবং আরও অনেক কিছু।
• যানবাহনের তথ্য:ভিআইএন (যানবাহন সনাক্তকরণ নম্বর), নির্গমন প্রস্তুতির অবস্থা এবং অন্যান্য সিস্টেম তথ্য।

যখনই একটি ত্রুটি ঘটে, প্রাসঙ্গিক ECU ত্রুটিটি রেকর্ড করে, এটি মেমরিতে সঞ্চয় করে এবং প্রায়শই ড্যাশবোর্ডে একটি সতর্কবাণী আলোকিত করে। OBD পোর্টের মাধ্যমে এই সঞ্চিত সমস্যা কোডগুলি পড়ার মাধ্যমে, প্রযুক্তিবিদরা প্রতিটি সিস্টেম একে একে পরীক্ষা করার পরিবর্তে সমস্যার উত্সটি দ্রুত চিহ্নিত করতে পারেন।

এই কারণেই যানবাহন পরিদর্শনের সময় ওবিডি পোর্ট এত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। নির্গমন পরীক্ষার সময়, যানবাহনের নির্গমন সম্পর্কিত সিস্টেমগুলি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা যাচাই করতে পরিদর্শকরা OBD সিস্টেম অ্যাক্সেস করেন।

এটি দেখতে একটি ছোট ট্র্যাপিজয়েডাল সংযোগকারী ছাড়া আর কিছুই না মনে হতে পারে, তবে এটি পুরো গাড়ির স্নায়ুতন্ত্রে সরাসরি অ্যাক্সেস সরবরাহ করে।

পরের বার যখন আপনি এটি আপনার স্টিয়ারিং হুইলের নীচে খুঁজে পাবেন, এটি সম্ভবত এতটা রহস্যময় বলে মনে হবে না।